Sinds 1 januari 2009 geldt er een lozingsverbod van zwart water (toilet water) voor pleziervaartuigen. Het overige afval water dat aanboord ontstaat mag nog wel worden geloosd. Voordeel aan deze regelgeving is dat de eigenaar van de boot heeft zelf alle vrijheid heeft om ervoor te zorgen dat hij / zij aan deze regeling voldoet. Er worden diverse oplossingen aangeboden en op overige website is hierover veel te vinden.

Een aantal oplossingen zijn:

• Een chemisch toilet gebruiken
• Alleen op de wal naar het toilet
• Poepen en plassen in een zakje (droog toilet)
  
• Gebruik van een vuilwatertank systeem

Voor meer informatie over de regelgeving kunt u Hier klikken.

Het naleven van de wetgeving zoals deze staat wordt door vrijwel alle booteigenaren in twijfel getrokken, dit omdat de controle door de wetshandhavers eigenlijk niet uitoefenbaar is. Ook zijn nog lang niet alle havens voorzien van de voorzieningen voor het leegpompen van de tanks of hebben deze de juiste capaciteit. Toch is de wet, de wet en moeten we deze naleven.

Van de hierboven genoemde oplossingen is R.E.M. Yachting ervan overtuigd dat, indien de mogelijkheid (ruimte) aanboord beschikbaar is, het vuilwatertanksysteem de beste oplossing is.

Enkele vragen die in uw hoofd kunnen zitten zijn:

• Waar past een vuilwatertank?
• Wat moet de inhoud van deze tank zijn?
• Welke onderdelen bevat een volledig vuilwatertanksysteem

Waar past een vuilwatertank?

Een standaard antwoord op deze vraag is; in het motorruim, onder het bed of onderin een bank. Het meest zinvolle antwoord is; hoe groot wilt u de tank en wat voor eisen stelt u aan de tank. Er zijn vele aanbieders van standaard tanks op de markt. Het nadeel van een standaard tank is dat de maten vast staan en misschien niet overeen komen met de plaats waar u hem wilt hebben. Een alternatief hiervoor is de vuilwaterzak. R.E.M. Yachting heeft hier verder geen ervaring mee, maar wel met is een dergelijk systeem voor watertanks. De ervaring daarmee is dat ze lek kunnen en wanneer deze gereinigd moeten worden staan we voor een uitdaging.

Wat moet de inhoud van deze tank zijn?

Het bepalen van de inhoud van een tank doet u op twee manieren. Eerst gaat u bepalen waar u, uw schip voornamelijk voor gebruikt. Gaat u alleen dagtripjes maken dan is een overwegen van een chemisch toilet meer waard. Gebruikt u het schip ook voor langere tijd en wilt u niet om de dag naar een haven om de tank te legen dan is een tank van minimaal 80 liter een vereiste. Heeft u meerdere toiletten dan kunt u ongeveer 30 liter extra per toilet aanhouden.

Een berekenig welke u kunt gebruiken bij het berekenen van de inhoud is:

Een persoon gaat gemiddeld 5-8 maal per dag naar het toilet. Het doorspoelen van de behoefde kost aanboord gemiddeld 2 liter water. Dit houdt in dat er ongeveer 10 tot 12 liter per dag in de tank wordt gespoelt excl. de behoefde. Voor twee personen betekend dit dat de tank in ongeveer 3 tot 4 dagen vol zal zijn.

Welk tankmateriaal?

Er wordt geadverteerd met diverse soorten. De flexibele vuilwaterzak is af te raden, deze is gevoelig voor lekken en geurtjes. De kunstof tank, dan wel van Poly-etthyleen (PE), is een oplossing wanneer gewicht en kosten een rol spelen. Nadeel is wel dat u aan vaste maten gebonden zit. Wilt u het goed en passend dan is er maar één antwoord mogelijk: Roestvast staal oftewel rvs 316 (niet 310 omdat dit ook niet tegen de zure bestand is). Deze kunnen wij op maat en voorzien van slingeschotten en tules leveren tegen een concurerende prijs.

Welke onderdelen bevat een volledig vuilwatersysteem?

Toilet - Er zijn diverse soorten toiletten op de markt. Het voornaamste is het maken van de keuse handpompen of elektrisch.

Vuilwatertank - De tank waar het afval water in kan worden opgevangen. Deze kan van diverse materialen en in diverse maten zijn.

Niveaumeter - Een niveaumeter is onmisbaar. U moet weten wanneer de tank vol zit en geleegd moet worden. Tot voor kort waren er alleen niveaugevers welke aan de binnenkant van de tank gemonteerd moesten worden. Deze werken net als niveaugevers voor diesel- en watertanks. Helaas is de 'substantie' in de vuilwatertank niet vergelijkbaar met diesel en water. De meeste gevers kwamen dan ook al snel vast te zitten en gaven niet meer de juiste waarde. Sinds niet al te lange tijd zijn er meters op de markt die niet meer aan de binnenkant van de tank, maar aan de buitenkant worden geplaatst. Deze lezen doormiddel van ultrasoon het niveau en zijn ongevoelig voor vuil.

Slangen - Voor het transporteren van het vuilwater worden speciale slangen gebruikt, deze slangen zijn gewapend met staaldraad en voorzien van een geurdicht en zuurbestendige laag waardoor ook nare geurtjes tot het verleden behoren.

Driewegkraan - Indien u overweegt het systeem nog niet of niet altijd te gebruiken dan is een driewegkraan de oplossing. De optie blijft dan aanwezig om het toilet rechtstreeks op het buitenwater te lozen. Dit kan ook een uitkomst zijn als de vuilwatertank vol is maar er geen mogelijkheid is om hem te laten leegzuigen.

(membraam) vuilwaterpomp  - Een membraam vuilwaterpomp is aan te bevelen indien de tank vol is en er geen mogelijkheid is om hem leeg te laten zuigen. Op het ruime water kunt u er dan voor kiezen om zelf de tank leeg te pompen. De pomp dient dan wel een membraampomp te zijn. Deze zijn beter bestand tegen de "substantie" in de tank.

Geurfilter  - Ook op een vuilwatertank dient net als bij de water en diesel tank een ontluchting te zitten. Om te voorkomen dat nare geurtjes via deze weg ontsnappaen kan hier een geurfilter tussen worden gezet. Deze moet op een bereikbare plaats worden geplaats omdat deze om de paar jaar zal moeten worden vervangen.

Afzuigmogelijkheid  - Een afzuigmogelijkheid is onmisbaar. Een doorvoer in het gangboord of zwemplateua is te adviseren.